Consejos de compra - Ruedas
Hasta 1972, ignoraremos la evolución de la rueda de skate, ya que estaba más cerca de la Edad de Piedra que de la revolución industrial. Precisamente ese año, Cadillac Wheels lanzó la primera rueda de uretano, abriendo así perspectivas muy amplias (como el carving) y un agarre satisfactorio al suelo que permitiría ir a patinar piscinas y luego skateparks a finales de los 70.
Hasta mediados de la década de 1980, los patinadores preferían las “ruedas grandes” (entre 60 y 70 mm) porque la tracción y el control eran en ese momento dos elementos muy populares. Posteriormente, habiendo girado en gran parte la práctica del skate hacia la calle, las ruedas tomarán diámetros ridículamente pequeños (¡¡hasta 36 mm !!), y esto durante diez años. En la jerga de la época, los llamábamos “capuchas enrollables”. Después de experimentar los extremos, el diámetro se estandarizará posteriormente a alrededor de 54 mm. Hoy en día, la rueda sigue evolucionando buscando nuevas fórmulas químicas para obtener la rueda perfecta: una rueda que tenga agarre con buen deslizamiento, que sea rápida manteniendo un diámetro pequeño para mantenerse ligera, que no haría un "plano" y no se volvería cuadrado después de algunos golpes bien presionados.
El criterio fundamental en la elección de las ruedas es el diámetro.
Los "diámetros pequeños" (49 a 51 mm) están destinados a la práctica de calle muy técnica, ofrecen un centro de gravedad muy bajo lo que facilita los trucos. Los "diámetros clásicos" (52 a 55 mm) están pensados para patinadores polivalentes que practican la calle y ruedan muchos puntos en los spots ... Los "diámetros grandes" (más de 55 mm) están pensados para riders de piscinas, rampas y parques, rodando bastante.
La dureza de una rueda se expresa en la orilla, cuyo símbolo es una "A" o "B" (en Bones) o incluso "D" (en Spitfire). El estándar actual es 99A, y la gran mayoría de marcas utilizan esta dureza sin siquiera especificarla. Las ruedas más blandas tienen durezas que van desde 78A a 87A. Usamos estas ruedas para cruceros (y camarógrafos). Por el contrario, las durezas más altas son generalmente 101A y son perfectas para superficies lisas y deslizantes.
En Bones: 81B = 101A, 82B = 102A, 83B = 103A, 84B = 104A, etc ...
En Spitfire: 99D = 99A, 101D = 101A, etc ...
Resumen:
- de 75A a 87A: ruedas blandas adecuadas para superficies rugosas, bajada y caminata
- de 88A a 95A: ruedas blandas / medias adecuadas para superficies más lisas pero imperfectas como el asfalto (práctica de calle)
- 96A a 99A: ruedas medio / duras adecuadas para superficies lisas como en skateparks, manchas de mármol y para la práctica de la rampa (piscina).
- 101A y +: ruedas duras y rápidas para la práctica de la rampa
Hoy en día, prácticamente todas las marcas de patinetas ofrecen ruedas con su nombre. Se trata de un tipo de accesorio que complementa su línea de productos. Es difícil saber quién fabrica realmente estos productos y la calidad puede ser muy desigual de una serie a otra.
Por lo tanto, la elección de sus ruedas es esencial y debe basarse en su práctica, incluso si un buen gráfico siempre es agradable, sepa que desaparecerá después de unas semanas de conducción.
